- Constitucionalista Sandro Balvín alerta que EE.UU. y el vecino país de Chile pretenden frenar valiosa mega obra
- Si no se respeta contrato con Cosco Shiping se pueden espantar inversiones extranjeras y se perpetraría un atentado a la seguridad jurídica del país. Sostiene
- Gigantesca obra será inaugurada en el foro APEC a realizarse del 16 al 19 de noviembre y contará con la presencia del presidente del Gobierno Chino. Esta mega obra permitirá ingresos anuales de US$4.500 millones.
El constitucionalista Sandro Balvin Sáenz salió en defensa del megapuerto de Chancay y advirtió que el Estado peruano debe cumplir compromiso y respetar la exclusividad de las operaciones portuarias del consorcio y que ésta no deben ser modificadas por presiones internas y del exterior del país.
“Hay que estar alertas porque intereses de EE.UU y Chile pretenden frenar el avance del proyecto con supuestos argumentos de defensa y geopolítica por parte de EE.UU. y de intereses del vecino país del sur, que lo único que pretende es defender su puerto de Valparaíso”, expresó el jurista.
Agregó que cuando el puerto de Chancay entre en funcionamiento, en noviembre de este año, no solo se generarán ingresos anuales de US$4,500 millones, tambien a la vez se fomentará 10 mil puestos de trabajo directos e indirectos en el Norte Chico.
Sostuvo que el Estado debe respetar los contratos internacionales porque de lo contrario se espantarán las grandes inversiones que tanto necesita el país. Balvin puso especial énfasis en precisar que el contrato suscrito entre el Estado y el consorcio chino Cosco Shiping, por el cual se le entregó la exclusividad en las operaciones portuarias, se tiene que respetar y no sufrir modificaciones por presiones internas y externas.
ACUERDO EN DAVOS
La construcción del mega-puerto de Chancay tuvo su punto de partida el 23 de enero del 2019 cuando en el Foro Económico Mundial de Davos, Suiza, la minera peruana Volcan y la china Cosco Shiping firmaron un acuerdo para sacar adelante la obra con una inversión de US$3.500 millones.
Este consorcio chino-peruano, Cosco Shiping, tiene la conducción, porque aporta el 60% del capital y la Volcan el 40%. En este contrato se estableció que el Estado reconoce al consorcio la construcción del megapuerto y la exclusividad en la administración del servicio portuario.
Las obras están avanzadas en un 70% y en la inauguración estará el presidente de China, Xi Jinping, quien será unos de los invitados de honor que participaran en la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC-2024).
LA MANO DE CHILE Y EE.UU.
El prestigioso constitucionalista Sandro Balvin hizo un análisis y una proyección geopolítica de lo que significará el nuevo puerto de Chancay que se convertirá en el más importante de la costa del Pacífico, por encima de los puertos de Valparaíso (Chile), Guayaquil (Ecuador) y Buenaventura (Colombia).
“Sin duda, los intentos por impedir la exclusividad en la administración del puerto de Chancay obedecen a intereses de Estados Unidos y Chile, pues, los primeros no ven con buenos ojos la influencia de China en el Pacífico y los segundos no aceptan que Valparaíso pase a un segundo plano”, afirmó.
Información obtenida por la Cadena de Noticias Balvin precisa que el nuevo puerto de Chancay tendrá capacidad para recibir a los buques Triple E, los porta-contenedores más grandes del mundo, los cuales pueden traer más de 210 mil toneladas de carga en un solo viaje.
“El nuevo puerto va tener cuatro amarraderos, dos para los buques contenedores y dos para los buques de carga general, en conjunto va a ser un Hub de conexión mundial, porque por ahí saldrán las mercaderías de los países de Sudamérica con destino a los países asiáticos y viceversa”, anotó.
Las dimensiones del comercio internacional y su impacto en la economía peruana son trascendentales, porque Chancay será el punto de entrada y salida de cientos de miles de toneladas de contenedores que movilizará a miles de marinos, empleados y obreros a través del puerto.
LA CONSTITUCIÓN MANDA
El Constitucionalista Sandro Balvin, conocido como el defensor de los intereses nacionales y que hace poco fue invitado por Cosco Shiping para conocer in situ el avance de esta mega-obra, señaló que Constitucionalmente las inversiones extranjeras están protegidas por la Carta Magna y que estas inversiones se hacen sumamente necesarias para reactivar la economía nacional y así reducir los niveles de pobreza que aumentaron por efectos de la pandemia.
“No podemos perder esta oportunidad para crecer económicamente y dejar atrás la pobreza además que ponerle trabas a un proyecto de esta envergadura sería un suicidio, porque en los hechos estaríamos asustando a los inversionistas extranjeras”, añadió el constitucionalista.
Anotó que en forma extraña y sospechosa «poderosos y conocidos» estudios de abogados “recién se preocupan por la exclusividad otorgada al consorcio chino peruano cuando los trabajos están bastante avanzados, lo que evidencia un interés de parte y no en beneficio del país. Se espera la inauguración de está añorada mega-obra que tendrá repercusiones mundiales”.
“Tenemos que estar alertas con estas maniobras extralegales que tanto daño está generando a la mega-obra en marcha, y que sólo responden a intereses políticos y económicos ajenos al Perú. Es por eso que emplazamos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a la Asociación Nacional de Puertos (ANP) a no poner trabas a esta mega-obra” de interés nacional y mundial, Sentenció.
El también presidente de la ONG Balvin Anticorrupción afirmó que, junto a su bufete de abogados, estará atento a las acciones que tome el gobierno para pretender cortar el avance de esta mega obra y que puedan poner en riesgo la culminación de la ejecución del mega puerto Chancay que esta a cargo del consorcio chino-peruano y que a todas luces es beneficioso para la economía peruana.
