Se les viene la noche a los POPEYES implicados con tres empresas: Mota Engil, Casa MATRIZ y sus dos sucursales en el Perú, los ejecutivos Norma Zepilli y Hernando Graña admitieron su participación en la concertación y entregaron valiosa información sobre las actividades del Cartel de la construcción.
INDECOPI SANCIONA A 33 EMPRESAS POR FORMAR UN CARTEL Y REPARTIRSE LICITACIONES DEL ESTADO
Julián Palacín, presidente de INDECOPI precisó que 33 empresas constructoras se coludieron para repartirse 112 licitaciones que convocaba el Estado para la construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de carreteras, y se sancionó a 33 empresas, incluyendo a 26 de sus ejecutivos, por haber formado un cartel para repartirse diversas licitaciones convocadas por Provías del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) las empresas sancionadas establecieron un mecanismo ilegal de reparto de 112 licitaciones convocadas por el MTC y Gobiernos Regionales desde el 2002 al 2016, como parte del denominado “CARTEL DE LA CONSTRUCCIÓN”.
La suma de los montos adjudicados en las obras investigadas fue superior a los 14 mil millones de soles, sin embargo la contratación a dedo de MOTA ENGIL por ALMIRANTES DE LA MARINA DE GUERRA Y EL SIMA para la obra de Ampliación del Astillero de la Base Naval fue una de la que más monto adjudico estando en los primeros lugares en cifra de este “CARTEL DE LA CONSTRUCCION” desde el año 2013 tras recibir modificaciones presupuestales desde el Ministerio de Transportes al Ministerio de Defensa, la Dirección General de Economía de la Marina dio para la ejecución de la obra Ampliación del Astillero Arsenal de la Marina de Guerra del Perú S/. 164’905,600.00, para el Año Fiscal 2016 S/. 205’566,000.00, para el Año Fiscal 2017 S/. 110’559,074.00, para el Año Fiscal 2018 S/. 108’723,295.00 por lo que llama la atención que el FISCAL JUAREZ ATOCHE no ha incluido el caso del SIMA-MGP-MOTA ENGIL para que se investigue en el grupo del “CASO LAVA JATO NACIONAL”, pero se harán las gestiones para que esta investigación se acumule en una sola a cargo de Juarez Atoche.
POPEYES HONESTOS reportaron INFO al Canberra BALVIN de este caso que lleva el Fiscal en una oficinita con limitaciones de personal a cargo del FISCAL OSCAR VITE TORRE que su mayor logro hasta la fecha con los POPEYES es que archivo el caso del cabo muerto y liberó de la denuncia al Almirante Alberto Alcala y al Contralmirante Alberto Avilez bajo el argumento que el Centro Naval del Perú es una Dependencia Militar que pertenece a las Instituciones Armadas-Marina de Guerra, lo cual es falso.
REUNIONES PLANIFICADAS PARA NEGOCIO TRUCHO ENTRE FUNCIONARIOS DEL SIMA, MARINA DE GUERRA Y EMPRESA MOTA ENGIL
El 23 de abril 2015 los funcionarios de MOTA ENGIL RAUL CALLER CHEPOTE y JOSE FERNANDO DA CUNHA se reunieron con el Gerente Comercial de la empresa SIMA PERU S.A. JORGE RODRÍGUEZ SERRANO, siendo que estas reuniones se acordaron adjudicar obra de manera directa a la empresa del Cartel de la Construcción MOTA ENGIL.
El 18 de agosto 2015 el Contralmirante EDUARDO NOVOA MONGE Director Ejecutivo de la empresa SIMA PERU S.A., recibe en las instalaciones de sus oficinas ubicadas en la Base Naval del Callao la visita protocolar de los funcionarios JOSE FERNANDO MARQUEZ DA CUNHA, RAUL CALLER CHEPOTE, JORGE BALSEMAO, RICARDO CAMELO, ALEXANDRE BERNARDO para firma el contrato con la empresa MOTA ENGIL del CLUB DE LA CONSTRUCCION.
El 14 de setiembre del 2015, se promociona contrato de la empresa SIMA PERU S.A. con MOTA ENGIL para ampliación del astillero de la Base Naval de la Marina de Guerra que taxativamente dice: …”La empresa estatal SIMA PERU ha suscrito un contrato con la firma portuguesa de ingeniería Mota Engil para llevar a cabo el proyecto de ampliación del arsenal naval del callao y la modernización de las instalaciones del astillero SIMA callao, en la base naval del mismo nombre”… …”Entre los trabajos contratados destaca la instalación de un moderno sincro elevador con capacidad de izaje de hasta 3,000 toneladas que permitirá realizar servicios de mantenimiento, reparaciones, modificaciones, overhaul y modernizaciones en las fragatas misileras y submarinos de la Marina de Guerra del Perú (MGP)”… (sic)
El 04 de marzo 2016 luego de la firma del contrato se reunieron en las instalaciones de la empresa SIMA PERU S.A. representantes de MOTA ENGIL JOSE MARQUEZ DA CUNHA, JUAN POLAR PAGADOR y RAUL CALLER CHEPOTE
EMPRESA MOTA ENGIL DEL CLUB DE LA CONSTRUCCION MARKETEA SU OBRA EN ASTILLERO EJECUTADA EN LA BASE NAVAL DEL CALLAO
El 21 de Marzo 2016 la empresa MOTA ENGIL promociona su experiencia en la realización y ejecución de obras portuarias, por lo que lo describiremos taxativamente: …” Asimismo, la compañía está construyendo el nuevo astillero naval de la Marina de Guerra del Perú, obras que comprenden actividades diversas de construcción de infraestructura y dragado”… (sic) …”La compañía trabaja desde hace 30 años en todo el territorio nacional y forma parte del grupo Mota-Engil, una de las 30 mayores corporaciones europeas de ingeniería y construcción y la numero 1 en Portugal, con reconocimiento mundial y operaciones en 20 países de Europa, África y Latinoamérica. Asimismo, cuenta con un reconocido expertise internacional en áreas aeroportuarias, ferroviarias, hidráulicas, tráfico y urbana”… (sic)
Con esto se corrobora la potencia, competencias e infraestructura que posee la empresa MOTA ENGIL en la ejecución de trabajos portuarios que no la tiene la empresa SIMA PERU S.A. razón por la que la empresa corrupta del “Cartel de la Construcción” fue sub contratada por el SIMA PERU S.A. para que le haga la chamba que en convenio trucho se había comprometido a ejecutarla a la Marina con fondos que provienen del Estado que la Marina de Guerra del Perú desviaba al SIMA para que esta le pague a MOTA ENGIL cerrándose el circuito, actos que contravienen la normatividad vigente para evadir el proceso de contratación pública adjudicándose la obra de manera directa a MOTA ENGIL es decir se la llevaron fácil.
GONZALO RIOS POLASTRI DIO DISCURSO EN CEREMONIA DE INAUGURACION DEL ASTILLERO NAVAL
El 14 de diciembre del 2017 se inaugura la obra “AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL ASTILLERO DEL ARSENAL NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ EN LA BASE NAVAL DEL CALLAO” con la presencia del ALMIRANTE COMANDANTE GENERAL GONZALO RÍOS POLASTRI y JORGE NIETO MONTESINOS que también tiene su Chicharrón de Calamar con OAS otra empresa del Club de la Construcción según un colaborador eficaz íntimo de SUSANA VILLARAN que le tiro dedo a todo el mundo.
En la inauguración de la obra OCULTARON QUE LA EJECUTO MOTA ENGIL y pusieron su cara de yo no fui haciéndose los locos, miren el rostro del BUEN POPEYE NOVOA JEFE DEL SIMA CALLAO Y DE LAS NEGOCIACIONES, quien después de la inauguración nos comentan POPEYES HONESTOS que NOVOA se fue de permiso porque no podía creer la calidad de artista que era el “CHALO RIOS” para fondear el nombre de “MOTA ENGIL”.
En la inauguración las autoridades le dieron los logros al SIMA, sin mencionar al verdadero ejecutor MOTA ENGIL ocultando los términos del convenio firmado con la Marina de Guerra, ello se aprecia de la Dirección de Información de la Marina del “CONTRALMIRANTE PELACHO LEVERATTO” que lo camufló al “HONESTO E INCÓLUME GONZALO RIOS” y su causa HIDALGO, DECENTE Y TRANSPARENTE como vidrio polarizado, así decía la nota del “PELACHO”:
…”Finalmente se realizó la inauguración de la Ampliación y Mejoramiento de los servicios del Astillero para el mantenimiento y modernización de submarinos y otras naves, el cual comprende la construcción de un hangar en el que además se ha implementado un sistema “Syncrolift” para el izaje de naves de hasta 2500 toneladas, un patio de transferencia y parqueaderos para realizar trabajos de construcción y reparación de embarcaciones de naves”… (sic)
…”Por otro lado, la máxima autoridad naval refirió que “hemos asistido a la colocación simbólica de la quilla del 2do Buque Multipropósito que también es construido en los Servicios Industriales de la Marina (SIMA – PERÚ), la construcción naval es muestra de desarrollo y permite proyectar con producción nacional en nuestros astilleros, el reemplazo de buques antiguos”, finalmente, el Almirante Ríos Polastri, resaltó el excelente trabajo del personal del SIMA”… (sic)
El Almirante GONZALO RÍOS POLASTRI Comandante General de la Marina en el año 2015 era Director General del Material y tuvo que ver con la firma del convenio trucho firmado entre la empresa SIMA PERU S.A. con la entidad Marina de Guerra, y que el año 2017 en su condición de Comandante General de la Marina ejecutó presupuestos en el marco de dicho convenio para MOTA ENGIL, siendo que para esta fecha ya se conocía que MOTA ENGIL estaba vinculada al “Club de la Construcción” y todo el ROCHEZASASSOOOOOO de ODEBRECHT, BARATA, OLLANTA, NADINE HEREDIA y el primo hermano de NADINE Comandante FERNANDO CASTILLO HEREDIA que como EDECAN cargaba la agenda trucha y era el lleva trae de los encargos presupuestales de su prima hermana ex presa, enjuiciada y con arresto domiciliario y del ex preso y enjuiciado COSITO HUMALA; estos fueron los motivos por el cual los funcionarios de la Marina de Guerra del Perú, y del SIMA PERU S.A. comprometidos al mango guardaron un silencio cómplice y dicen que el que ahora menciona el nombre “MOTA ENGIL” se convierte en “SAL”.
Este antecedente generaría que “CHALO RIOS oculte la verdadera relación MARINA DE GUERRA – SIMA PERU S.A. – MOTA ENGIL y de manera tendenciosa hace ver un esfuerzo del personal del SIMA que sirvió para la concreción de la obra, y no dijo que esta fue ejecutada con contrato a dedo a favor de MOTA ENGIL y no por el SIMA PERU S.A.
En este caso los funcionarios de la Marina de Guerra desviaron fondos presupuestales que maneja la DIRECCIÓN GENERAL DE ECONOMÍA para beneficiar con contrato a dedo por más de S/ 400 MILLONES DE SOLES a la empresa perteneciente al Club de la Construcción “MOTA ENGIL” lo que permitiría que la Marina de Guerra pueda EVADIR EL PROCESO DE CONTRATACIÓN PÚBLICA en la obra, a sabiendas que el SIMA no estaría en la capacidad de asumir la realización de esa obra a la propia Marina de Guerra ya que no contaría con la infraestructura ni las competencias técnicas para su culminación, por eso habrían buscado como darle forma a algún convenio trucho para manejar los presupuestos ellos mismos, ya que los funcionarios del SIMA que gerencian y toman las decisiones son oficiales en actividad que también pertenecen a la misma Marina de Guerra una especie de puerta giratoria al estilo PPK.
