ALMIRANTE TEJADA MERA, LA MANO QUE IMPULSA AL PUERTO DE CHANCAY:

  • Constitucionalista Sandro Balvin destaca el valioso papel del gerente general de Cosco Shipping por sacar adelante importante obra
  • Tejada Mera fue tres años comandante general de la Marina de Guerra, institución a la que modernizó y manejó con transparencia y cero corrupción
  • Actual comandante general de la Marina, almirante Luis Polar Figari mantiene el alto perfil de la institución más querida por los peruanos

            La puesta en marcha del puerto de Chancay abre perspectivas alentadoras para la economía peruana en este 2025 que está cerca, más aún cuando está bajo la conducción de un hombre que conoce a fondo los secretos del mar, como lo es el almirante Carlos Tejada Mera, comandante general de la Marina del 2012 al 2015.

            Así afirmó el constitucionalista Sandro Balvin, al destacar la presencia y el aporte del almirante Tejada Mera como gerente general de Cosco Shipping Portas Chancay, la empresa constructora y administradora del importante y estratégico puerto ubicado a solo 80 kilómetros al norte de Lima.

            “El almirante Tejada Mera es un profesional valioso, reconocido a nivel internacional y es el único comandante general de la Marina a quien le extendieron sus funciones por un año más, pues el asumió en el 2012 y debió culminar el 2014, pero el presidente Ollante Humala pidió que se quedara hasta el 2015”, afirmó Balvin.

EN LA MARINA

            En sus tres años de gestión, Tejada Mera se preocupó en la modernización de la Marina de Guerra en todas sus instancias, especialmente en lo que concierne a su fuerza de submarinos, de patrulleras y de los buques que fueron actualizados en sus sistemas de combate, guerra electrónica y comunicaciones.

            El doctor Balvin, que tiene una estrecha relación amical y profesional con el ex alto mando, destaca que su nombramiento como comandante general de la Marina no fue una sorpresa porque desde que fue cadete, y durante todo su ejercicio profesional, tuvo una trayectoria impecable.

            “Empezó desde cero y por sus altas calificaciones, ascendió en grado y mando, siendo comandante de los buques Montero y Mariátegui, y luego fue jefe de la Fuerza de Superficie, comandante de Operaciones en la Amazonía y de Operaciones en el Pacífico”, expresa el jurista.

            Lo más importante -añadió el constitucionalista que dirige la ONG Red Balvin Anticorrupción—, es que Tejada Mera también fue director general de Economía de la Marina de Guerra y, durante su desempeño, no hubo ninguna queja, reclamo o duda sobre la limpieza de su gestión.

            “Este es un rasgo muy importante a destacar, pues si como oficial de guerra es altamente capacitado y profesional, como administrador de las cuentas de la institución ha  dado una lección de transparencia y cero corrupción, que es lo que se espera en todas las instituciones del estado”.

EN COSCO SHIPPING

            Tras su brillante desempeño como comandante general de la Marina, y ya en el retiro, el almirante Tejada Mera pasó a ocupar un alto cargo en la entonces recién formada empresa Cosco Shipping , donde el 60% del capital es de la empresa china Cosco Shipping y el 40% es de la peruana Volcan y asociados.

            En una exposición magistral, el propio almirante reveló que el proyecto del puerto de Chancay se inició en el 2007, cuando se descubrió que tenía las condiciones geográficas y marinas necesarias para recibir a los buques mercantes más grandes del planeta, condiciones que no tienen otros puertos de la costa del Pacífico sudamericano.

            El proyecto de puerto fue asumido por la empresa Volcan en el 2011 y, en el 2016, se inició la búsqueda de socios estratégicos para llevar adelante la obra con apoyo internacional. La Cosco Shipping aceptó el reto y, el 2019, se formalizó la empresa con Volcan para el inicio de las obras que, en su primera etapa, se inauguraron en noviembre de este 2024.

            “Sin duda, el aporte del almirante Tejada Mera, como gerente general, ha sido fundamental para llevar adelante a puesta en marcha de este mega-puerto que será un motor de desarrollo no solo para Chancay, sino para todo el Perú y esta parte del continente”, afirma el doctor Balvin.

           IDENTIFICACION SOCIAL

            Si bien el puerto de Chancay será un potente motor de desarrollo para el Perú, pues podrá recibir a los mercantes Triple E y Mega Max -lo más grandes del mundo- el gerente general Tejada Mera remarcó hace poco que también tendrán especial preocupación en ayudar a solucionar los problemas básicos de la población vecina.

            Advirtió que, para empezar, el puerto creará su propio fluido eléctrico y usará agua marina desalinizada en sus servicios, de manera que no pueda restarle nada a la ciudad de Chancay, a la que, en cambio, ayudarán a mejorar y ampliar sus servicios de agua, desagüe y electricidad.

            El puerto, además, elevará la demanda de puestos de trabajo y usará tecnología de punta en sus labores de carga y descarga, con el empleo de robots en diferentes áreas para agilizar las tareas, pues se prevé que al año pueda recibir hasta millón y medio de contenedores que deben ser recibidos y despachados al más corto tiempo.

            “Tenemos que reconocer el importante papel del almirante Carlos Tejada Mera como gerente de Cosco Shipping, y por eso fue incluido en la lista “Los 24 del 24 en el Perú” de la afamada Forbes Perú, que destaca a los líderes con un papel importante en la economía y los negocios en 2024”, expresa el doctor Balvin.

EL DATO

            Al finalizar este año, se debe destacar también la gestión del actual comandante general de la Marina, el almirante Luis Polar Figari, bajo cuya dirección la institución ha mantenido su alto perfil profesional y ratifica ser una de las instituciones castrenses más respetadas y queridas por los peruanos. “La Marina es una columna fundamental en la historia peruana donde no hay abuso y su manejo está libre de escándalos y denuncias de corrupción, lo cual debemos aplaudir y atribuir a la brillante gestión del almirante Polar Figari”, precisa Balvin.

 

Autor: SANDRO

Abogador Constitucionalista y Arbitro de OSCE

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